Die Entstehung der Turboaufladungstechnologie hat mittlerweile eine über 100-jährige Geschichte, die mechanische Turboaufladung liegt noch früher zurück.Die frühe mechanische Turboaufladungstechnik wurde hauptsächlich zur Grubenbelüftung und zum Ansaugen von Industriekesseln eingesetzt.Die Turboaufladung war eine Technologie, die während des Ersten Weltkriegs in Flugzeugen eingesetzt wurde. Später gelangten diese beiden Technologien langsam in die Automobilindustrie.
Die früheste Turboaufladungstechnologie wurde erstmals in Flugzeugen eingesetzt und Ingenieure entdeckten den Charme der Turboaufladung.Nach kontinuierlichen Experimenten baute General Motors 1962 einen Oldsmobile Jetfire in ein Turboladersystem ein und war damit das weltweit erste Auto mit Turboladertechnologie.
Als die Turboaufladung erstmals zum Einsatz kam, war die technische Entwicklung noch nicht ausgereift.Bei Fahrzeugen mit Turboaufladung kam es häufig zu Leistungsausfällen, die heute als „Turboloch“ bezeichnet werden, da die Motordrehzahl beim Loslassen des Gaspedals relativ schnell absinkt.Wenn weiterhin Kraftstoff zugeführt wird, dreht sich die Turbine erneut, um das Turboladerlaufrad anzutreiben. Die Durchführung dieser Aktionsreihe wird einige Zeit in Anspruch nehmen. Diese Zeit ist natürlich sehr kurz. Um dieses Problem zu lösen, wurden in den 1980er und 1990er Jahren Rennwettbewerbe ausgetragen. Um das Problem der Turbinenverzögerung zu lösen, wurde eine voreingenommene Zündvorrichtung verwendet.
Ende der 1990er Jahre hatte China eine Reihe von Volkswagen Pass mit 1,8 Tonnen eingeführt.Im Jahr 2002 gelangte die Turboaufladungstechnologie mit dem Audi A6 1.8T offiziell auf den chinesischen Markt und erfreute sich bei den Verbrauchern großer Beliebtheit.Gleichzeitig ist das Problem der Turbinenverzögerung auch zur größten Herausforderung für Ingenieure großer Automobilunternehmen geworden.Im Gegensatz zu Saugmotoren erfordern Turbomotoren eine Reduzierung des Verdichtungsverhältnisses und eine Erhöhung des Turboaufladungswerts, um das Turboloch zu reduzieren, was heute auch eine Maßnahme großer Automobilhersteller ist.Darüber hinaus ist die aktuelle Technologie relativ ausgereift und das Turboloch ist nicht signifikant.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. Okt. 2023