Aftermarket-Turbolader-Kompressorgehäuse für Caterpillar-Erdbagger 4LF-302 7N2515

Artikel:Ersatzkompressorgehäuse 4LF-302 7N2515 für Caterpillar Erdbewegungsbagger
Artikelnummer:7N2515,315792,183200,0R5804,182778
Turbo-Modell:4LF-302
Motor:3306/D398B

Produktdetail

WEITERE INFORMATIONEN

Produktbeschreibung

SHOU YUAN ist einhochwertiger TurboladerHerstellungin China.Wir bestanden auf der BereitstellungProdukte mit hoher Qualitätmit angemessenem Preis für unsere Kunden seit 20 Jahren.

In unserem Unternehmen können wir eine große Auswahl an Aftermarket-Turboladern anbieten.Einschließlich der Teile fürRaupe, Cummins, Komatsu, Volvo, John Deere, Benz, BMWTurboteile, usw.

Der4LF 7N2515 Turboladerwird auf dem Caterpillar Erdbewegungsgerät D398B von 1976 mit 3306-Motor verwendet.Bitte überprüfen Sie die Produktdetails wie folgt.

Nicht nur der komplette Turbolader, sondern auch die Turboteile mögenTurbinengehäuseSogar die Turbo-Reparatursätze sind hier erhältlich.

Die meisten Kompressorgehäuse bestehen aus Sphäroguss, was von der Arbeitsumgebung und der Temperatur des Turboladers abhängt.Das Sphäroguss hat eine bessere Hitzebeständigkeit als das Aluminiumlegierungsmaterial, aber die Kosten für Sphäroguss sind höher und das Gewicht ist schwerer.

Teile-Nr. 7N2515,315792,183200,0R5804,182778
Turbo-Modell 4LF-302
Motormodell 3306/D398B
Anwendung 1976 Caterpillar Earth Moving D398B mit 3306-Motor
Kompressorabdeckung 156442/315775 (4N3755)
Markttyp Verbrauchermarkt
Produktzustand 100% nagelneu

Warum uns wählen?

Jeder Turbolader wird nach strengen Spezifikationen gebaut.Hergestellt mit 100 % neuen Komponenten.

Ein starkes Forschungs- und Entwicklungsteam bietet professionelle Unterstützung, um eine auf Ihren Motor abgestimmte Leistung zu erzielen.

Eine große Auswahl an Aftermarket-Turboladern für Caterpillar, Komatsu, Cummins, Volvo usw.

SHOU YUAN-Paket oder neutrale Verpackung.

Zertifizierung: ISO9001 und IATF16949


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  • Was ist ein Turbinengehäuse?

    Turbinengehäuse – sammelt die Abgase eines Motors und leitet sie durch ein Spiralgehäuse, das die Wellenradbaugruppe eines Turbos antreibt und ihn in Drehung versetzt.

    Turbinengehäuse werden auch als „heiße Seite“ des Turbos bezeichnet, da sie ständig heißem Abgas ausgesetzt sind.

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