Turbomotoren haben viele Vorteile. Für den gleichen Motor nach dem Einbau von aTurboladerDie maximale Leistung kann um etwa 40 % gesteigert werden und auch der Kraftstoffverbrauch ist geringer als bei einem Saugmotor mit gleicher Leistung. Allerdings sind Turbomotoren in Bezug auf Nutzung, Wartung und Pflege empfindlicher. Bei unsachgemäßer Verwendung und Wartung verringert sich die Lebensdauer der Turbine und es kommt zu Schäden am Motor.
Nach dem Starten des Motors kann die Turbine nicht sofort mit hoher Drehzahl betrieben werden, da der Turbolader seine Leistung nur bei hoher Drehzahl entfalten kann. Daher erfordert der Hochgeschwindigkeitsbetrieb des Turboladers auch einen guten Ölschmierschutz. Wenn das Auto gerade gestartet wird, haben die verschiedenen Ölindizes noch nicht die Schutzstufe erreicht und die Fließgeschwindigkeit ist nicht so schnell wie bei Betriebstemperatur. Daher muss gewartet werden, bis die Öltemperatur auf die normale Betriebstemperatur ansteigt, bevor der Motor mit hoher Drehzahl laufen gelassen wird, um die Rolle der Turboaufladung zu übernehmen.
Beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit ist die Temperatur des Turboladers und der zugehörigen Komponenten sehr hoch. Nach dem Abstellen des Motors läuft die Turbine aufgrund der Trägheit immer noch und benötigt weiterhin Öl, um sie weiterhin zu schmieren und zu schützen. Der Motor wird jedoch abgeschaltet, wodurch der Öldruck schnell auf Null abfällt und die Ölschmierung unterbrochen wird wird unterbrochen. Gleichzeitig kann die Wärme im Inneren des Kompressors nicht vom Öl abgeführt werden, was zu einer Verschlechterung der Ölqualität, Schäden am Turbolader und zu Schäden an den Lagern führt. Daher sollten Sie vor dem Abstellen des Motors etwa drei Minuten lang im Leerlauf laufen oder das Auto nach dem Abstellen des Motors eine Weile langsam laufen lassen, die Drehzahl unterhalb des Turboladerbereichs kontrollieren und die Temperatur des Turboladers senken. Natürlich verwenden viele Turboladermodelle mittlerweile Wasserkühlvorrichtungen. Wenn der Motor plötzlich abschaltet, kann der Wasserkühler weiterhin dazu beitragen, den Turbolader allmählich abzukühlen.
Die Betriebstemperatur des Turboladers beträgt bis zu 900℃-1000℃. Unter Volllastbedingungen kann die Drehzahl 180.000 bis 200.000 Umdrehungen pro Minute erreichen, und die Arbeitsumgebung ist rau. Viele Probleme mit Turboladern werden durch zu lange Ölwechselzyklen oder die Verwendung von minderwertigem Öl verursacht, was dazu führt, dass es der schwimmenden Turbinenhauptwelle an Schmierung und Wärmeableitung mangelt, wodurch die Öldichtung beschädigt wird, Öl austritt und Öl verbrannt wird. Der Hochgeschwindigkeitsbetrieb des Turboladers und des Motors erfordert eine hohe Scherfestigkeit des Motoröls. Daher sollte bei der Wahl des Motoröls auf hochwertiges vollsynthetisches Motoröl gesetzt werden. Normales Mineralöl ist für Turbomotoren nicht geeignet.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 06.09.2024