Der Einsatz von Generatoren und Startern

In den letzten Jahrzehnten ist die fortschreitende Elektrifizierung von Energiesystemen zu einem wichtigen Forschungsthema geworden.Der Trend zu mehr elektrischer und vollelektrischer Energie hat stattgefunden

Motiviert durch das Ziel, den Kraftstoffverbrauch durch Reduzierung des Gesamtgewichts zu senken und das Management der elektrischen Energie an Bord zu optimieren und gleichzeitig die Zuverlässigkeit und Sicherheit zu erhöhen.Der integrierte Starter-Generator gilt in vielerlei Hinsicht als eine der Kerntechnologien.Bei dieser Initiative wird der Motor elektrisch so konfiguriert, dass er im Startmodus startet und im Generatormodus mechanische Leistung vom Motor umwandelt.Sie ersetzen damit herkömmliche Hydraulik- und Pneumatiksysteme.

Die Entwicklung optimaler Komponententechnologien und Materialien wird aufgrund der vielen widersprüchlichen Ziele in den verschiedenen Teilen des Systems nicht der Weg zur Konzeption besserer MEA-Systeme sein.In dieser Rezension wird ein Ruf nach neuen Entwurfsmethoden befürwortet.Werkzeuge für den optimalen und globalen Entwurf multiphysikalischer Systeme werden den Start der MEA-Initiative unterstützen, indem sie die Konzeptionszeit und die Anzahl der Prototypen vor dem Endprodukt verkürzen.Diese Tools müssen elektrische, magnetische und thermische Designsimulationen umfassen und koppeln, um das genaue Verhalten der verschiedenen physikalischen Komponenten und des Systems insgesamt zu erfassen.Die möglichen neuen Wege und die Entwicklung von Möglichkeiten werden sich aus diesem globalen Ansatz im Gleichschritt mit den laufenden Fortschritten in den verschiedenen Teilen der Systeme ergeben.

Referenz

1. G. Friedrich und A. Girardin, „Integrated Starter Generator“, IEEE Ind. Appl.Mag., Bd.15, nein.4, S. 26–34, Juli 2009.

2. BS Bhangu und K. Rajashekara, „Elektrische Startergeneratoren: Ihre Integration in Gasturbinentriebwerke“, IEEE Ind. Appl.Mag., Bd.20, nein.2, S. 14–22, März 2014.

3. V. Madonna, P. Giangrande und M. Galea, „Stromerzeugung in Flugzeugen: Rückblick, Herausforderungen und Chancen“, IEEE Trans.Transp.Elektrisch., vol.4, nein.3, S. 646–659, September 2018