Die Funktion derTurboladerlaufrad besteht darin, die Energie des Abgases zu nutzen, um die Ansaugluft zu komprimieren, das Ansaugvolumen zu vergrößern und das hochdichte Mischgas zur Verbrennung in die Brennkammer zu leiten, um die Ausgangsleistung des Motors zu erhöhen und das Drehmoment des Motors zu erhöhen, wodurch die Leistung des Motors erhöht wird Leistung.
Warum muss das Turboladerlaufrad dynamisch ausgewuchtet werden?DerTurbolader ist eigentlich eine LuftKompressor Dadurch wird das Ansaugvolumen durch Komprimieren der Luft vergrößert.Es nutzt die Trägheitswirkung der vom Motor ausgestoßenen Abgase zum AntriebTurbine in der Turbinenkammer.Die Turbine treibt das Koaxialgetriebe an Laufrad, und das Laufrad drückt die vom Luftfilterrohr geleitete Luft, um sie unter Druck in den Zylinder zu bringen.Mit zunehmender Motordrehzahl steigen auch die Abgasaustrittsgeschwindigkeit und die Turbinendrehzahl synchron an und das Laufrad verdichtet mehr Luft in den Zylinder.Durch den Anstieg des Luftdrucks und der Luftdichte kann mehr Kraftstoff verbrannt werden.Durch entsprechende Erhöhung des Kraftstoffvolumens und Anpassung der Motordrehzahl kann die Ausgangsleistung des Motors gesteigert werden.
DerMotor Abgasturbolader sind mittlerweile weit verbreitet.Der Turbolader Rotorwelle wird in einer Hochgeschwindigkeitsbetriebsumgebung mit einer Drehzahl von 10.000 bis über 200.000 Umdrehungen pro Minute eingesetzt.Bei dieser Hochgeschwindigkeitsrotation muss ein dynamisches Auswuchten durchgeführt werden.Durch die dynamische Auswuchtmaschine des Turboladers kann eine effiziente dynamische Auswuchterkennung erreicht werden.
Der TurboladerLaufradrotorwelle und Körper beziehen sich auf Schmiedeteile mit ausreichender mechanischer Festigkeit, um dem von der Antriebsmaschine übertragenen Drehmoment und dem enormen elektromagnetischen Drehmoment des plötzlichen Kurzschlusses am Generatorausgang standzuhalten, und weisen eine gute magnetische Leitfähigkeit auf, die der Träger des Hauptmagnetpols ist Generator.
Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung der Turboladertechnologie für Kraftfahrzeuge kann die aktuelle Betriebsgeschwindigkeit der Turbolader-Rotorbaugruppe 60.000 U/min bis 240.000 U/min erreichen.Als KernKomponentedes Kompressors verursacht der Kompressorrotor bei Hochgeschwindigkeitsrotation größere Vibrationen und Geräusche, was direkt zum Verschleiß des Loslagers, des Drucklagers und sogar der Dichtungsteile führt, wodurch die Lebensdauer des Kompressors verkürzt wird und versteckte Gefahren verborgen bleiben sicheres Fahren.Daher ist es notwendig, eine dynamische Auswuchterkennung und -korrektur am Turboladerrotor durchzuführen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 28.06.2024