Das Simulator-Rotor-tragende System wurde in verschiedenen Orientierungen operiert. Nachfolgende Tests wurden abgeschlossen, um auch die Fähigkeiten von Miniatur -Schubfolienlagern zu demonstrieren. Eine gute Korrelation zwischen Messung und Analyse wird beobachtet. Es wurden auch sehr kurze Rotorbeschleunigzeiten von der Ruhe bis zur maximalen Geschwindigkeit gemessen. Ein paralleler Testsimulator wurde verwendet, um über 1000 Start-Stop-Zyklen zu akkumulieren, um die Lebensdauer des Lagers und der Beschichtung zu demonstrieren. Basierend auf diesen erfolgreichen Tests wird erwartet, dass das Ziel der Entwicklung von ölfreien Turboladern und kleinen Turbojet -Motoren, die mit hoher Lebensdauer mit hoher Geschwindigkeit arbeiten, erreicht werden.
Die Anforderungen an hohe Leistung und Langlager für diese neue Maschinenklasse sind schwerwiegend. Herkömmliche Lagerelementlager werden durch die erforderliche Geschwindigkeit und die Belastungskapazität stark in Frage gestellt. Wenn die Prozessflüssigkeit nicht als Schmiermittel verwendet werden kann, wird ein externes Schmiersystem mit ziemlicher Sicherheit.
Durch die Beseitigung der ölgeschalteten Lager und der zugehörigen Versorgungssysteme werden das Rotorsystem vereinfacht, das Systemgewicht reduziert und die Leistung erhöht, aber die internen Lagerabteiltemperaturen erhöhen, wodurch letztendlich Lager bei Temperaturen in der Lage ist, sich 650 ° C und hohe Geschwindigkeiten und Lasten zu nähern. Neben der Überlebung der extremen Temperaturen und Geschwindigkeiten müssen die ölfreien Lager auch die in mobilen Anwendungen erlebten Schock- und Vibrationsbedingungen berücksichtigen.
Die Machbarkeit, konforme Folienlager auf kleine Turbojet -Motoren aufzutragen, wurde unter einem weiten Bereich an Temperatur-, Schock-, Last- und Geschwindigkeitsbedingungen nachgewiesen. Tests auf 150.000 U / min bei Lagertemperaturen über 260 ° C unter Stoßbelastung bis 90 g und Rotororientierungen einschließlich 90 -° -K -Tonhöhe und Rollen wurden alle erfolgreich abgeschlossen. Unter allen getesteten Bedingungen blieb der mit Folienlager stammende Rotor stabil, die Schwingungen waren niedrig und die Lagertemperaturen waren stabil. Insgesamt hat dieses Programm den Hintergrund bereitgestellt, der erforderlich ist, um einen vollständig ölfreien Turbojet oder einen hohen Effizienz-Turbofan-Motor zu entwickeln.
Referenz
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., and Esashi, M., 2002, “Development of Microturbocharger and Microcombustor for a Three-
Dimensional-Gasturbine in Mikroskala, ASME-Papier Nr. GT-2002-3058.
Postzeit: Jun-28-2022