Mehrere Gründe für den Ausfall von Kfz-Turboladern

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1. Die Endfläche desKompressorlaufraddurch Fremdkörper beschädigt wird.

Die Luftansaugleitung ist schlecht abgedichtet, die Luft gelangt direkt in das Verdichterlaufrad, ohne den Filter zu passieren, das Luftfilterelement wird nicht vorschriftsmäßig ausgetauscht oder es wird ein gefälschtes Filterelement verwendet und Fremdkörper gelangen vor der Luftansaugleitung in die Luftansaugleitung Turbolader während der Wartung.

2. DieTurboladerdurch Fremdkörper radial beschädigt wird.

Im Motorzylinder befinden sich beschädigte Teile. Bei der Wartung gelangen Fremdkörper in den Abgaskrümmer. Eindringende Fremdkörper zerstören das dynamische Gleichgewicht des Turboladerrotors und führen schließlich dazu, dass der Rotor stecken bleibt oder die Welle bricht.

3. Verunreinigungen im Motoröl führen durch Drahtziehen zum Verschleiß der Lager und Wellen

Der im Motor verwendete Schmierölfilter entspricht nicht den Vorschriften oder es wird ein gefälschtes Filterelement verwendet, das Filterelement ist beschädigt oder der Hauptölkanalfilter des Motors ist verstopft, das Schmieröl wird nicht vorschriftsmäßig ausgetauscht, es gelangen Verunreinigungen beim Austausch des Turboladers in die Schmierölleitung gelangen und Dichtmittel oder Dichtungsfragmente in den Schmierölkanal gelangen.

4. Unzureichende Schmierung des Turboladers oder Alterung des Schmiermittels

Verstopfung der Öleinlassleitung oder des Schmierstofffilters, Ausfall der Schmierstoffpumpe, nicht vorschriftsmäßiger Austausch des Schmierstoffs oder Verwendung eines minderwertigen Schmierstoffs, plötzliches Abschalten des Motors nach starker Belastung, Treten des Gaspedals ohne Leerlauf nach dem Motorstart und Unterlassen Vor dem Austausch des Turboladers vorschmieren.


Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. November 2024

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