Da dieTurbolader ist auf der Auspuffseite der installiertMotorDie Arbeitstemperatur des Turboladers ist sehr hoch, und die Rotorgeschwindigkeit des Turboladers ist bei der Arbeit sehr hoch, was mehr als 100.000 Umdrehungen pro Minute erreichen kann. Eine solche hohe Geschwindigkeit und Temperatur machen die gemeinsame Nadelwalze oderKugellager nicht richtig arbeiten. Daher verwendet der Turbolader im Allgemeinen vollständige Journal -Lager, die mit Motoröl geschmiert und abgekühlt werden. Daher sollten nach diesem strukturellen Prinzip einige Probleme bei der Verwendung dieses Motors beachtet werden:
1) Der Turbolader muss im Voraus geschmiert werden, wenn die Ausfallzeit zu lang oder im Winter ist und wenn der Turbolader ersetzt wird.
2) Nach dem Beginn des Motors sollte es 3 bis 5 Minuten lang im Leerlauf sein, damit das Schmieröl eine bestimmte Arbeitstemperatur und einen bestimmten Druck erreichen kann, um beschleunigte Verschleiß oder sogar Jamming aufgrund des mangelnden Öls im Öl zu vermeidenLagerWenn die Last plötzlich erhöht wird.
3) Schalten Sie den Motor nicht sofort aus, wenn das Fahrzeug geparkt ist, sondern fahren Sie 3 bis 5 Minuten lang im Leerlauf, um die Temperatur und Geschwindigkeit des Turboladerrotors allmählich zu reduzieren. Wenn Sie den Motor sofort ausschalten, verliert das Öl den Druck, und der Rotor wird durch Trägheit beschädigt und nicht geschmiert.
4) Überprüfen Sie den Ölstand regelmäßig, um ein Lagerversagen und rotierende Teile zu vermeiden, die aufgrund mangelnder Ölmangel.
5) Ersetzen Sie das Öl und filtern Sie regelmäßig. Da das volle schwimmende Lager hohe Anforderungen an Schmieröl hat, sollte die angegebene Ölmarke des Herstellers verwendet werden.
6) Reinigen und ersetzen Sie den Luftfilter regelmäßig. Ein schmutziger Luftfilter erhöht den Aufnahmemittel und verringert die Motorleistung.
7) Überprüfen Sie die Luftdichtheit des Aufnahmesystems regelmäßig. Durch Leckage wird Staub in den Turbolader und den Motor gesaugt, wodurch der Turbolader und den Motor beschädigt werden.
8) Die Druckeinstellung und die Kalibrierung des Bypassventils Aktuator werden an einer speziellen Einstellung/Inspektionsagentur durchgeführt, und Kunden und andere Mitarbeiter können sie nicht nach Belieben ändern.
9) Seit dem TurboladerTurbinenrad Eine hohe Präzision und die Anforderungen an die Arbeitsumgebung während der Wartung und Installation sind sehr streng. Der Turbolader sollte an einer ausgewiesenen Wartungsstation repariert werden, wenn er ausfällt oder beschädigt wird.
Kurz gesagt, Benutzer müssen streng die Anforderungen der Bedienungsanleitung befolgen, um korrekte Vorgänge auszuführen, die drei Hauptfunktionen des Schmieröls (Schmiermittel, Dekontamination und Kühlung) zu maximieren und zu versuchen, von Menschen hergestelltem und unnötigem Versagen zu vermeiden, die den Turbo-Charger beschädigen und verschrotten können, wodurch das richtige Dienstleben des Turboargers geeignet ist.
Postzeit: Jun-07-2024