1. Stellen Sie die Integrität des Motorschmiersystems, einschließlich der Schmierölpumpe und des gesamten Motors, sicher und stellen Sie sicher, dass alle Kanäle und Rohrleitungen frei sind, damit sie den erforderlichen Schmierölfluss und -druck erzeugen und aufrechterhalten können.
2. Stellen Sie sicher, dass die Schmieröleinlass-Zufuhrleitung und die Auslassöl-Auslassleitung sauber und ordnungsgemäß angeordnet sind.
3. Es wurden Probleme festgestellt, wenn flüssigkeitsgeformte Dichtungen und Dichtungsstreifen am Schmieröleinlass und -auslass des Turboladers verwendet werden. Das heißt, wenn die Verbindung festgezogen wird, werden die Dichtung und der Dichtungsstreifen aufgrund der Extrusion in den Ölkanal des Schmieröls gequetscht. Wenn dieses Material in den Schmieröleinlass gelangt, wird der Schmierölfluss zu einem oder mehreren Lagern blockiert oder unterbrochen. Durch den Fluss und den Druck des Schmieröls wird dieses Material in das Lager gedrückt, was zu abnormalem Verschleiß des Lagers führt. Am Schmierölaustritt der Zwischenschale reicht die Sedimentzunahme aus, um eine Drosselung des Schmieröls am Austritt zu bewirken.
4. Achten Sie beim Vorschmieren des Turboladers darauf, dass das Schmieröl nicht in den Lader eindringt.
5. Luft aus offenen Schmierölversorgungsleitungen entfernen. Entfernen Sie das Schmierölablassrohr vom Turbolader. Drehen Sie zu diesem Zeitpunkt die Kurbelwelle, ohne den Motor zu starten, bis das Schmieröl aus der Ölablassöffnung des Zwischengehäuses fließt. Wenn das Schmieröl kontinuierlich aus der Ölablassleitung fließt, ist dies ein Zeichen dafür, dass die Luftblasen aus dem Schmierölsystem entfernt wurden. Gießen Sie das Öl mit einem Trichter zurück in das Abflussrohr.
6. Stellen Sie sicher, dass das Schmiermittel sauber ist und den für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Füllstand aufweist. Wenn möglich, sollte der Ölfilter mit sauberem Öl gefüllt werden, um die Startzeit des Motors zu verkürzen
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 01.11.2023