Wie kann man eine Turboladerfehlfunktion bestimmen?

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Wie kann man eine Turboladerfehlfunktion bestimmen?

Methode zur Diagnose von Turbo -Ladungsfehlern:

1. Ölleckage: hoher Ölverbrauch, blau oder schwarzer Abgasrauch und reduzierte Leistung;

2. Metall -Reibungsgeräusch: Schwarzer Rauch, der aus dem Auspuffrohr, reduzierter Leistung und abnormalem Geräusch aus dem Turbolader emittiert wurde;

3. Lagerschäden: Turboladerlager sind beschädigt, die Motorleistung nimmt ab, hoher Ölverbrauch emittiert schwarzen Rauch, und in schweren Fällen kann der Turbolader nicht funktionieren.

Die Gründe für das Versagen des Turboladers sind:

1. Unzureichend Schmieröldruck und Durchflussrate;

2. Fremdeobjekte oder Sediment, das in das Schmiersystem eindringt, verursachen Oxidation und Verschlechterung des Motoröls;

3.. Es gibt ein Metall -Reibungsgeräusch, der durch übermäßigen Verschleiß des Turboladerrotorlagers oder -schublagers und der Reibung zwischen dem Laufrad und der Turboladerschale verursacht wird.

4. Das Turboladerölrohr ist nicht glatt und das Öl sammelt sich bei der mittleren Stütze der Rotorbaugruppe zu stark an, wobei sie entlang der Rotorwelle in den Kompressor -Laufrad fließt.

5. Nach dem Dichtungsring in der Nähe eines Ende des Kompressor -Laufrads tritt Öl in die Laufradkammer ein und tritt dann zusammen mit der Druckluft in der Kammer durch das Ansauge in die Brennkammer ein.

Wie oft ersetzt Turbo -Ladung die Turbine?

Beim Turbo -Aufladen wird der Turbo nach dem Fahren eines Fahrzeugs für etwa 250000 Kilometer ersetzt. Nach dem Fahren von mehr als 100.000 Kilometern ist es offensichtlich, dass die Leistung des Fahrzeugs nicht so gut ist wie das neue Fahrzeug, möglicherweise aufgrund von Luftleckagen, instabilem Druck oder Schäden. Der Turbolader selbst ist eine niedrige Temperaturkomponente, aber seine Leistung stammt aus Hochtemperatur- und Hochdruckmotorabgas, wobei die Abgasemperaturen zwischen 900 und 1000 Grad Celsius reichen. Darüber hinaus kann die Geschwindigkeit des Turbo bei voller Motorlast bis zu 180000 bis 200000 Revolutionen pro Minute erreichen, was die Arbeitsumgebung des Turboladers sehr hart macht und die Lebensdauer direkt beeinflusst.