Klassifizierung von Automobilturboladern

Das AutomobilTurbolader ist eine Technologie, die das vom Motor abgeleitete Abgas verwendet, um den Luftkompressor zu treiben. Es kann das Einlassvolumen erhöhen, indem es die Luft komprimiert und damit die Ausgangsleistung und Effizienz des Motors verbessert.

Gemäß dem Fahrmodus kann es in einen mechanischen Supercharger und einen Turbolader unterteilt werden. Der mechanische Supercharger ist ein Luftkompressor, der von der Kurbelwelle oder des Motors angetrieben wird. Es kann einen stabilen Boosting -Effekt liefern, aber es wird auch einen Teil der Leistung des Motors verbrauchen und das Gewicht und die Kosten des Motors erhöhen. Der Turbolader ist ein Luftkompressor, der vom Abgas des Motors angetrieben wird. Es kann die Energie des Abgases nutzen, um die Effizienz des Motors zu verbessern, erzeugt jedoch auch bestimmte Verzögerungen und Geräusche.

Nach der strukturellen Form kann es in einen einzelnen Turbolader und einen Zwillingsturbolader unterteilt werden. Ein einzelner Turbolader bezieht sich auf einen Supercharger mit nur einer Turbine und einem Kompressor. Es hat eine einfache Struktur und ist einfach zu installieren. Es eignet sich für Motoren mit kleiner Versicherung oder Low-Power-Motoren. Ein Twin -Turbolader bezieht sich auf einen Supercharger mit zwei Turbinen und zwei Kompressoren. Es hat eine komplexe Struktur und ist schwer zu installieren. Es eignet sich für Motoren mit großer Versicherung oder Hochleistungsmotoren. Zwillings -Turbolader können in zwei Arten unterteilt werden: parallel und Serie. Ersteres bezieht sich auf zwei Turbolader, die gleichzeitig arbeiten, und letzteres bezieht sich auf zwei Turbolader, die nacheinander arbeiten.

Gemäß der Kontrollmethode kann es in feste und variable Turbolader unterteilt werden. Feste Turbolader verweisen auf Turbinenblattwinkel und -formen, die festgelegt sind. Die Vorteile sind einfache Struktur und niedrige Kosten. Seine Nachteile sind, dass es nicht gemäß Motorgeschwindigkeit und Last eingestellt werden kann und es einfach ist, Verzögerungen und Over-Boosts zu erzeugen. Variable Turbolader beziehen sich auf Turbinenblattwinkel und -formen, die variabel sind. Die Vorteile sind, dass es entsprechend der Motordrehzahl und -belastung eingestellt werden kann, um den Boost -Effekt zu verbessern. Die Nachteile sind komplexe Struktur, hohe Kosten und schwierige Wartung.

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