Die Leistung des Turboladers erfolgt aus Hochtemperatur- und Hochdruckabgas, sodass sie keine zusätzliche Motorleistung verbraucht. Dies unterscheidet sich völlig von der Situation, in der ein Supercharger 7% der Motorleistung verbraucht. Zusätzlich ist der Turbolader direkt an das Abgasrohr angeschlossen und verfügt über eine kompakte Struktur.
"Je größer der Druck, desto größer ist die Kraft." Dies ist eine wahre Darstellung des Turbo -Lades. Im Allgemeinen liegt der Supercharger -Boost -Wert unter 0,5 Mrd. und mit zunehmender Geschwindigkeit konsumiert er mehr Motorleistung. Aber Turbo -Ladung hat überhaupt keine solchen Mängel. Im Gegenteil, es wird mit zunehmender Geschwindigkeit stärker. Da die Motordrehzahl zunimmt, wird der Abgasdruck immer größer und die Kraft, die die Turbine beeinflusst, wird ebenfalls größer. Die Geschwindigkeit des gesamten Rotors steigt schnell an und das Kompressor -Laufrad kann sich auch bei hoher Geschwindigkeit drehen.
Der Turbo -Boost kann den 1 -bar -Boost -Wert leicht überschreiten. Viele modifizierte Autos können nach Zylinder stärken und Computerstimmen leicht einen hohen Schubwert von 1,5 erreichen. Zum Beispiel beträgt der ursprüngliche Boost -Wert einiger Autos 0,9 und kann nach dem Einstellen des Motorcomputers leicht 1,5 erreichen. Der Boost-Wert der Nichtzahlen, die wir normalerweise für den Hausgebrauch kaufen, ist jedoch weitaus niedriger als 1, normalerweise zwischen 0,3 und 0,5, was die Leistung, den Kraftstoffverbrauch und die Lebensdauer des Motors ausgleichen kann. Turbo -Ladung hat einen viel höheren Schubwert als das Aufladen, und dementsprechend ist die Motorleistung erhöht.
Der Turbolader hat eine einfache Struktur, verbraucht nicht die eigene Leistung des Motors und hat einen hohen Schubwert. Diese Faktoren bieten Turbo -Ladung große Vorteile. Das Prinzip des Turboaufladens lässt es jedoch eine große versteckte Gefahr haben: hohe Temperatur. Die Hauptwärmequelle ist die Abgastemperatur. Die Abgasstemperatur eines Benzinmotors kann bei der Arbeit bei voller Last 750-900 Grad erreichen und unter normalen Betriebsbedingungen fast 700 Grad beträgt. Diese Abgase werden abkühlen, während sie die Turbine zum Drehen fahren. Wohin geht diese Temperatur? Es wird von den Turbinenklingen absorbiert.
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Postzeit: Jan-23-2024