Neuer Aftermarket-VGT-Aktuator für DAF, 2037560,1978404

Artikel:Neuer Aftermarket-VGT-Aktuator für DAF, 2037560,1978404

Modell:XF 106

Motortyp:EURO6

Typnummer:1978404

OEM-Nummer:2037560

Senden Sie uns eine E-Mail

Produktdetails

Weitere Infos

Produktbeschreibung

Der VGT-Aktuator könnte die Abgase, die das Turbinenrad antreiben, erhöhen oder verringern, wodurch je nach Motorbetriebsbedingungen durch Bewegen von Leitschaufeln oder einer Schiebehülse im Turbolader eine Erhöhung oder Verringerung des Turboladers erreicht wird.

Somit spielt der VGT-Aktuator eine Schlüsselrolle im Turbolader. Kurz gesagt, das Gerät soll die Effizienz und Effizienz des Turboladers verbessern, wodurch der Ladedruck bei niedrigen Drehzahlen erhöht, die Reaktionszeiten verkürzt, das verfügbare Drehmoment erhöht und außerdem der Ladedruck bei hohen Motordrehzahlen verringert wird, um ein Überladen zu verhindern. Reduzieren Sie die Motoremissionen, verbessern Sie den Kraftstoffverbrauch und erhöhen Sie den gesamten Betriebsbereich des Turboladers.

Neben dem2037560, 1978404Aktuator, derHE300VG-Antriebist in letzter Zeit ein heißer Star. Darüber hinaus könnten Sie Interesse daran habenHE451VUndHE551V TurboladerBitte schauen Sie sich unsere anderen Produktdetails an.

Warum uns wählen?

●Jeder Turbolader wird nach strengen OEM-Spezifikationen gebaut. Hergestellt mit 100 % neuen Komponenten.

●Ein starkes Forschungs- und Entwicklungsteam bietet professionelle Unterstützung, um eine auf Ihren Motor abgestimmte Leistung zu erzielen.

●Große Auswahl an Aftermarket-Turboladern für Caterpillar, Komatsu, Cummins usw., sofort lieferbar.

●SYUAN-Paket oder neutrale Verpackung.

●Zertifizierung: ISO9001 und IATF16949

Vorherige: Aftermarket-Turbinengehäuse für Cummins Turbo 4036847

Nächste: Aftermarket-Turbolader-Kompressorgehäuse für Caterpillar-Erdbagger 4LF-302 7N2515

Woher weiß ich, ob mein VGT-Antrieb defekt ist?

Es gibt zahlreiche Symptome eines fehlerhaften oder ausgefallenen Aktuators, darunter:

Eine blinkende Motorkontrollleuchte.
Vollständiger Leistungsverlust, wodurch das Fahrzeug in den Notlaufmodus wechselt.
Zeitweise niedriger Druck.
Niedriger Boost.
Overboost.
Geräusch vom Turbolader.
Kontrolle der ECU-Fehlersymptome.
Fehlercodes.

Kann man einen Turboaktuator reparieren?

Bei den meisten Produkten, die mit „Keine Reparaturrichtlinie“ gekennzeichnet sind, bedeutet das, dass Sie bei einem defekten elektronischen Turboaktuator den kompletten Turbolader austauschen müssen, da der Turboaktuator selbst nicht einzeln erhältlich ist.